Con l’arrivo del nuovo M345 gradualmente verrà ritirato dalla linea operativa. Negli anni ’50 senza  strepidio di fanfare ma con la solidarietà del Patto Atlantico e il sostanzioso contributo del programma  MDAP (Mutual Defende Aid Program) messo a punto dagli USA per i paesi “amici” la nostra Aeronautica Militare risorge. L’allievo è così pronto per la “solista”, il primo volo senza istruttore. Proprio sul poligono sardo il nuovo assetto T346-A dà il meglio di sé, permettendo di operare un numero nettamente più elevato e diversificato di missioni addestrative rispetto i trainer di vecchia generazione; infatti è possibile effettuare attività simulata radar in volo reale, e simulare l’impiego di missili attivi, munizionamento sia a guida laser che GPS, con tutte le capacità operative legate all’utilizzo di “data link” e “targeting pod”, e non per ultimo unico nel suo genere, consente la simulazione in volo reale di comportamenti e reazioni dei differenti assetti in dotazione ai reparti operativi dell’Aeronautica Militare. Oggi la base aerea salentina, che già da qualche anno fa da vetrina per la promozione del T-346 – il sistema integrato utilizzato nella fase IV dell’iter formativo, rappresenta un eccellente esempio di sinergia tra i sistemi ad elevatissima tecnologia di produzione nazionale e l’esperienza ultra-settantennale dell’Aeronautica Militare nel campo dell’addestramento al volo: un valido e concreto esempio di eccellenza italiana di livello mondiale dunque e un fiore all’occhiello per l’intero Sistema Paese. Durante la nostra visita a Galatina erano in addestramento allievi di Arabia Saudita, Austria, Francia, Grecia, Kuwait e Singapore con piloti istruttori di Argentina, Austria, Francia, Grecia, Spagna e Stati Uniti. Set 11, 2021 Commenti disabilitati su La Scuola di Volo di Galatina festeggia i 75 anni dalla costituzione. 13/05/2015 - El domingo, en el aeropuerto "Fortunato Cesari" de Galatina (Lecce), tuvo lugar la ceremonia del "cambio de armas" del Ala 61. Gli addestratori Leonardo T345 al 61° Stormo di Galatina. La sua missione consiste nella gestione tecnica e logistica della flotta velivoli in carico al 61°Stormo, nella manutenzione per i velivoli della linea MB-339 di tutta l’Aeronautica Militare compresa la PAN ed infine la gestione dell’operatività delle barriere d’arresto, sia a cavo che a rete, installate in tutti gli aeroporti gestiti dall’Aeronautica Militare, sia in Patria che all’estero. Green Pass per tutti i lavoratori (senza eccezioni). Offriamo a tutti i soci un ulteriore sconto del 5% EXTRA sul costo degli pneumatici e sulle prestazioni di manutenzione. Nuovi F-35 al loro primo volo: il 15° F-35A dell'Aeronautica Militare e il 22° F-35A della Royal Netherlands Air Force, In volo su Firenze con l'elicottero Airbus H125 di Helituscany, L'Aeronautica Militare e l'Armée de l'Air si addestrano insieme al tiro aria-aria live nell'attività di Slow Movers Interception, Presentazione del libro "La Brigata Sassari e Sardegna" del Generale Andrea Di Stasio con una selezione di immagini inedite tratte dal fondo fotografico Carruccio–Dessì, L'X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) della NASA inizia ad assomigliare ad un aereo reale, IFTS International Flight Training School, Presentato il calendario 2022 dell’Aeronautica Militare, Raggiunte le 1000 ore di volo per il Task Group Typhoon in Kuwait, 4 Novembre 2021 gli eventi della Giornata delle Forze Armate. Bando di gara - Servizi DENOMINAZIONE UFFICIALE: Ministero della Difesa - Aeronautica Militare - 61° Stormo "C. Negri"; INDIRIZZO POSTALE: Viale dell'Aeronautica, 1; CITTA': Galatina (LE); CODICE POSTALE: 73013; PAESE: Italia; PUNTI DI CONTATTO: Capo Nucleo Contratti e Acquisti; TELEFONO: 00390832262319; POSTA ELETTRONICA: [email protected]; FAX: 00390832262315; INDIRIZZO . We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. Benvenuto nella sezione dedicata di Politica e Istituzioni a Galatina. Per la Fase III Fighter Track ogni allievo svolgerà un’attività di volo molto intensa, sia reale che a bordo di simulatori; su questi ultimi verranno effettuate in totale circa 40 ore, grazie alle quali gli allievi possono affinare il training al volo strumentale e alla navigazione sperimentando e imparando a fronteggiare “live” situazioni anomale e di emergenza che si potrebbero verificare durante una missione reale. Viale dell'Aeronautica, 1, 73013 Galatina, LE, Italia GALATINA - 4 NOVEMBRE 2019. L'aviosuperficie S. Andrea rientra in zona regolamentata gestita e coordinata dal 61° Stormo di Galatina. Infine è presente un Ufficiale Psicologo con compiti di prevenzione e supporto. Imbarca un cannone da 20 mm DEFA (ma in opzione può imbarcare un cannone da 30 mm) e dispone di punti d’attacco subalari e alle tip per un carico massimo di circa 3000 kg. Un grosso ringraziamento da parte mia e del Consiglio di Quartiere Rione Italia tutto, vada al Col. CAVUOTI, Comandante del 61° STORMO di Galatina, al T.Col.MARRA Comandante del Servizio Sanitario del 61° STORMO, al T.Col.MOSCA Comandante del GEA del 61° STORMO per aver gentilmente consentito la collaborazione per questo . Offriamo ai soci uno sconto del 10% su tutte le prestazioni. Note: By ticking this box you consent to placing a cookie on your computer. La storia dell’Aeroporto Militare di Galatina-Lecce ha inizio ben ottantotto anni fa allorquando con decreto dell’allora Ministro Italo Balbo, il 31 Marzo 1931 venne inaugurato il “Regio Campo di Fortuna” intitolato alla memoria del Cap. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience. Coop. Cesari”: il 10° Reparto Manutenzione Velivoli (RMV) e il 961° Gruppo Efficienza Aeromobil (GEA). Pil. Aviation Report è una rivista on line di aviazione militare, civile, commerciale e sportiva. Oggi considerato il velivolo da addestramento più avanzato al mondo, nonché l’unico appositamente studiato per formare i piloti destinati ai velivoli militari ad alte prestazioni di nuova generazione l’M346 è un jet bimotore biposto in tandem, lead-in fighter trainer (LIFT) ottimizzato per la fase finale dell’addestramento dei futuri piloti militari. Tutte le informazioni riportate sulla pagina "Aeronautica Militare Base 61° Stormo Addestrativo - 73013 Galatina -" del sito www.reteimprese.it il 24:09:2021 05:19:32 7.3.30 sono state prelevate da fonti pubbliche su internet o inserite dagli utenti. Dopo il T-346, che dal 2014 ha completamente rivoluzionato le caratteristiche dell’addestramento al volo avanzato, a breve sarà la volta dell’M-345 HET (High Efficiency Traier), un altro velivolo di produzione totalmente italiana destinato a sostituire gradualmente la flotta di T339 (nelle versioni A e CD), velivoli entrati in linea nel 1982 e attualmente impiegati dal 61° Stormo nelle fasi 2 e 3 dell’iter di formazione del pilota militare. Mazzucchelli, G. Scuderi, S. Bottaro, A. Laghi, 212° gruppo volo213° gruppo volo61° Stormo AMaeronautica militareaeroporto militare lecce galatinaIFTS International Flight Training SchoolItaliaLeonardo-FinmeccanicaMB-339MB-339CDT-346, Pilota civile e Paracadutista Militare, appassionato di fotografia ed Aviazione collabora da diversi lustri come fotoreporter freelance con web magazine e riviste specializzate. (30 ore volo). Categoria: Forze armate. Donato Chiarello e PM Giuseppe Vernaglione), nostre “ombre” durante i giorni della visita. Supponiamo che tu stia bene con questo, ma puoi annullare l'iscrizione, se lo desideri. FESTA DELL'UNITA' NAZIONALE E DELLE FORZE ARMATE. A seguito dei fatti dell’8 Settembre 1943 divenne sede dei reparti della Regia Aeronautica Cobelligerante con l’alternarsi di molte unità Italiane ed Anglo-Americane, rischierate in attesa di essere dislocate sul territorio della penisola già liberato… durante queste fasi del conflitto vennero costituiti due grandi raggruppamenti operativi con le nuove coccarde tricolori. perrone global service. Politica e Istituzioni a Galatina. Nell’Agosto del 1997 lo Stormo inizia la conversione sulla nuova versione del T339-A denominata FT339-C. Il 30 Settembre 2003 lo Stormo viene intitolato alla memoria del S.Ten. è un Comando di Corpo indipendente dalla scuola di volo, retto da un Colonnello ingegnere del ruolo normale del Genio Aeronautico; l’ Ente manutentivo erede del 3° Reparto Tecnico Aeromobili dal 1998 è posto alle dirette dipendenze del Comando Logistico dell’Aeronautica Militare. Le attività finora svolte dal 346 al TLP hanno avuto eccellenti riscontri sia in termini di capacità e prestazioni del trainer italiano, che ha dimostrato di sapersi integrare perfettamente in un contesto addestrativo multinazionale, sia agli istruttori del 61° Stormo che hanno l’opportunità di ampliare il proprio know how professionale, facendo propri i contenuti operativi che, al rientro in reparto si trasformano in valore aggiunto per l’addestramento dei  frequentatori il corso di fase IV (LIFT), futuri piloti militari destinati ai velivoli da combattimento. È inutile sottolineare che, in ogni settore, il personale è assolutamente qualificato e ogni tipo di formazione è sottoposta a continuo aggiornamento. L’alba degli anni ’80 vede ancora cambiamenti in seno alla Scuola leccese, infatti dopo un ventennio di attività addestrativa e  oltre 400.000 ore di volo con il Macchi MB326, inizia la conversione sul nuovo assetto Macchi MB339-A, poi affiancati dalla versione CD, attualmente in dotazione nella sua versione aggiornata T339A-MLU. La Fase II prosegue con un mix di simulatori e missioni reali in VFR (Visual Flight Rules), IFR (Instrumental Flight Rules), in formazione, volo notturno e bassa quota e per ogni forma di volo sono previsti esami valutativi. La macchina dispone di un sistema di controllo di volo vocali e Fly-By-Wire a quattro canali, sistemi principali ridondanti, avionica con la più recente interfaccia uomo-macchina con display multifunzione (MFD) e a testa alta (HUD), comandi di tipo Hands on Throttle And Stick (HOTAS) ovvero con 17 interruttori montati su cloche e manetta motore che consentono la gestione dei comandi principali, con la possibilità a loro volta di settaggio su  5 differenti configurazioni per ognuna delle modalità impostate sulla strumentazione. Nei 75 anni di addestramento al volo militare, il 61° Stormo di Galatina ha visto generazioni di piloti militari addestrarsi su diversi tipi di velivoli: dal T6 "Texan" dell'immediato "dopoguerra", all'MB326 degli anni '60/'70; dall'MB339 nelle versioni Alpha e CD, ancora operativi, al T-346A che dal 2014 ha rivoluzionato l . In August, we had the pleasure of being able to personally realize this epochal change . Come ama sottolineare il Col. Surace, Comandante la base aerea, “a prescindere dalle singole competenze, il vero motore della base salentina è la passione che ogni individuo mette nel proprio lavoro, passione che è trasversale alle diversificate professionalità degli uomini e delle donne di questo Reparto”. Un ringraziamento per la squisita accoglienza, l’infinita disponibilità e il costante supporto che ha permesso la realizzazione del reportage alla Sezione Comunicazione Istituzionale del 61° Stormo (T.Col. Via IV Novembre, Galatina LE 0836 561177. In particolare, ha il compito di provvedere all’addestramento al volo su aviogetti: L’attività formativa del 61° Stormo è indirizzata agli allievi piloti dell’Aeronautica Militare italiana, delle altre Forze Armate e dei Paesi alleati/partner, in tutte le fasi di volo secondo le richieste di ciascun Paese. Posto alle dipendenze del CSAM/ 3^ Regione Aerea di Bari, il 61° Stormo grazie al nuovo syllabus addestrativo basato sull’IPTS (Integrated Pilot Training System) 2020 messo a punto dall’Aeronautica Militare per preparare i piloti militari ad operare sui velivoli di nuova generazione, si può considerare una vera e propria “accademia del volo” a 360°; dotato di aule didattiche modernissime e multifunzionali, postazioni per la pianificazione delle missioni e de-briefing , di aule simulatori, il reparto salentino è stato “rimodulato” per attuare  il nuovo percorso fomativo –addestrativo tendente ad anticipare le attività di volo in passato previste presso gli  O.C.U. Nel 1936 fu elevato al rango di  “Regio Aeroporto di Seconda Classe” e due anni dopo fu intitolato alla M.O.V.M. L’Infermeria di Corpo è composta da medici e infermieri militari che operano in una struttura moderna fornita di attrezzature adeguate alla missione del reparto, mentre il Gruppo Protezione delle Forze si occupa della sicurezza del sedime aeroportuale. Le Frecce Tricolori" ospiti del 61° Stormo, ieri un addestramento nei cieli di Galatina. Viale Dell'Aeronautica, 1, 73013, Galatina (LE) Dipendenti. In Galatina, Infobel ha elencato 2,135 aziende registrate. "Nozioni di primo soccorso al Rione Italia" è giunto al termine. Angelo Tofalo, il 61° Stormo dell'Aeronautica Militare si conferma eccellenza internazionale per l'addestramento dei piloti militari. Giugno 2019: Stage presso l'Aeroporto Militare 61° Stormo di Galatina 5-7 giugno 2019: i nostri studenti a #FuturaL'Aquila 22-24 maggio 2019: #Futura Italia #TerniChallenge 2019 . dei reparti operativi. Nel 1986 le mutata esigenze operative portarono la S.V.B.I.A. Nuovi dettagli sull’incidente ad un F-22 Raptor del maggio 2020. Tutte le foto ad alta risoluzione, di proprietà di Aviation Report sono disponibili ad editori e/o testate giornalistiche per articoli, pubblicazioni o libri. Conduzione e manutenzione impianto di trattamento acque primarie. Visita presso Aeroporto Militare "F. Cesari" di Galatina - 19.04.2018. E-mail o telefono: Password: Non ricordi più come accedere all'account? Attualmente il 61° Stormo, sede anche della IFTS (International Flight Training School), ospita personale navigante proveniente da ben otto nazioni straniere tra cui Stati Uniti, Spagna e Francia. Il sistema Flight Control System (FCS) del velivolo è stato sviluppato da Leonardo così come il software di volo. AERONAUTICA MILITARE 61° Stormo Sede Legale: Viale dell'Aeronautica, 1 - 73013 Galatina (LE) (GU 5 a Serie Speciale - Contratti Pubblici n.3 del 9-1-2012) a Serie Speciale - Contratti Pubblici n.3 del 9-1-2012) svolgeva il 1° periodo istruzionale per il conseguimento del B.P.A. Si trattava di unità che vertevano su velivoli scampati al macello della guerra, spesso recuperati grazie al prodigioso lavoro degli specialisti che riuscivano da tre o quattro rottami a mettere insieme un velivolo, o da macchine “elargite” dagli alleati ma anch’esse ormai logore e provate da anni di impiego operativo. Nuovi dettagli sull'incidente ad un F-22 Raptor del maggio 2020. Oggi il 61° stormo conta più di 200.000 ore di . Si velocizza il progetto per i nuovi velivoli addestratori T-345. Aeroporto Militare (ex 32° Stormo Aeronautica Militare) - Brindisi. Tema: Newsup di Themeansar. Soldati italiani e napoletani nella campagna di Spagna 1808-1813, Bombe guidate al-Tariq per l’Aeronautica Egiziana, “La battaglia del lago Changjin”: il film cinese sulla guerra di Corea, Il caso “Asso Ventotto”, ovvero la criminalizzazione del soccorso in mare, La Russia lancia il drone subacqueo (UUV) Sarma per le operazioni sotto i ghiacci, Dopo la disfatta afghana a Washington è l’ora dello scaricabarile, La crisi franco-algerina aumenta le tensioni nel Mediterraneo, La corsa alle basi in Afghanistan e dintorni, Si consolida l’asse franco-ellenico: Atene sceglie le fregate FDI di Naval Group, I recenti sviluppi missilistici nella Penisola di Corea. AERONAUTICA MILITARE 61° STORMO "Carlo Negri" ATTO DISPOSITIVO N° 778 del 19 Mag. Obiettivo di questa progettualità è valorizzare, nel breve-medio termine, l’eccellenza raggiunta dall’Italia e dall’Aeronautica Militare nel settore dell’addestramento avanzato, potenziando in maniera significativa l’offerta formativa disponibile, il tutto a vantaggio dell’intero Sistema-Paese. Un team di tecnici e consulenti altamente . La adopción del nuevo emblema se hizo necesaria porque con el cambio en las tareas asignadas al Departamento de Capacitación de Salento, que pasó a ser la Escuela Internacional de Pilotos para aviones "jet", surgió la necesidad de buscar una . ad avere una struttura organica con tre reparti volo e quindi avvenne una nuova trasformazione del reparto in 61^ Brigata Aerea, mentre è nel 1995 che la 61^ Brigata Aerea assume l’attuale denominazione di 61° Stormo. PRIMA DI ATTERRARE A S. ANDREA COORDINARSI CON GLI ENTI PREPOSTI E COMPILARE ED INVIARE L'INFORMATIVA DISPONIBILE in PDF QUI. Fabio Villani. 882. Nessun assetto aereo potrebbe levarsi in volo in piena efficienza e sicurezza senza “le cure” del personale tecnico che si occupa della manutenzione ordinaria degli assetti di volo. Bruno Centonze, Cap. Ulteriori numeri di telefono. Nazionale parlamentari vs 61 stormo Note: Cappellano del 61° Stormo Aeronautica Militare di Galatina. Non preoccuparti, non pubblicheremo niente sui social network senza il tuo permesso. Grazie alla portata innovativa delle tecnologie impiegate e alla riduzione dei costi operativi legati al suo utilizzo, l’ingresso in linea del T-345 consentirà alla scuola di volo di Galatina di consolidare la propria posizione di leadership anche nel segmento dell’addestramento basico. Trib. in Analisi Italia. e sono pronti per affrontare la fase successiva di training presso il 212° Gruppo Volo. Attualmente stanziata sullo stesso sedime aeroportuale del 61° Stormo, l’IFTS è innovativa sia per l’alta tecnologia che impiega che per gli orizzonti internazionali a cui rivolge la propria offerta ed è ormai certo che negli anni a venire vedrà sempre più un progressivo incremento di allievi “stranieri” con il conseguente impiego di tutti gli aeromobili e dei sistemi addestrativi integrati di cui dispone. Surace: “qui da noi al sessantunesimo non ci si può mai fermare, tutti i giorni sono giorni operativi… ogni giorno è importante, un pilota militare si “costruisce” giorno per giorno… da noi volare 50 e più missioni addestrative al giorno rientra nella normalità… siamo qui proprio per questo, forti della nostra esperienza e coscienti delle nostre possibilità…” se questa è normalità, evviva la normalità! Antonio M. attuale Comandante del GEA e i Comandanti dei 3 Gruppi Volo. Italsystem participates, on behalf of Leonardo SPA, to the technical support activities at the "61st STORMO" Military Aeronautical Command Galatina. inizialmente su svolgeva il 3° periodo istruzionale  per il conseguimento del B.P.M. Vedi ora! È pubblicato da Febbraio 2000 …, Immigrazione: la grande farsa umanitariadi Blangiardo, Gaiani, ValditaraAcquista ora, © 2000-2017 Analisi Difesa – Testata giornalistica diretta da Gianandrea Gaiani | Editore Intermedia Service Soc. Con l'arrivo del nuovo addestratore T-345A si consolida il processo di trasformazione della scuola di volo di Galatina (LE) in chiave sempre più tecnologica e moderna per la formazione dei piloti militari. Nel dettaglio, l’Aeronautica Militare sarà responsabile della qualità dei corsi erogati attraverso la gestione degli iter addestrativi e si occuperà della formazione degli istruttori civili, mentre Leonardo supporterà l’iniziativa incrementando le slot addestrative disponibili (al momento LDV ha reso disponibili altri 4 assetti M346 sulla base salentina). L’attuale struttura organica della Scuola di Lecce-Galatina, è quella classica di uno Stormo della nostra Aeronautica Militare e oltre ai Gruppi Volo, prevede anche un Centro Addestramento Equipaggi (CAE) , un Reparto Logistica, il 961° Gruppo Efficienza Aeromobili (GEA), l’Infermeria di Corpo, il Gruppo Protezione delle Forze, un Servizio Amministrativo e gli organi di Staff. Aeronautica Militare 61° Stormo - Galatina (LE) Revisione impianto di depurazione acqua lavaggio aeromobili . Reparto Manutenzione Velivoli - Sezione Amministrazione CS YXCHS0 Distaccamento Aeronautico Otranto - Nucleo Amministrativo CS 9XLHJN Comando 70. Save. Altre articolazioniIl Reparto Logistica è formato da oltre 250 unità, tra militari e civili in possesso delle professionalità più diversificate, e fornisce il supporto logistico alla base che va dagli autieri, ai controllori del traffico aereo, al personale antincendio, alle mense, alla manutenzione delle infrastrutture. Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. Informazioni sull'attività e numero di telefono di Lido Pizzo a Gallipoli (Lecce), Litoranea Gallipoli - Leuca. Home; Attività; Offerte; Luoghi; Blog; Aderisci; 61 Stormo Oggi è di fatto una realtà internazionale che ospita piloti e istruttori provenienti da tutto il mondo: un'eccellenza dunque al servizio del Paese, che offre un sistema integrato di . Opening & closing timings, parking options, restaurants nearby or what to see on your visit to 61 Stormo FORZE ARMATE? 61° Stormo Estate 2020 Regolamenti per i Distaccamenti Balneari di Lido Conchiglie e San Cataldo RITORNA IN PIAZZA SAN PIETRO LA CERIMONIA DI CONSEGNA DELLE AQUILE Torneo di Burraco "Al chiaro di Luna" Domenica 14 luglio 2019 La Fase III RPA invece è più incentrata sull’acrobazia e sul volo strumentale e sostanzialmente ricalca il programma di Fase II ma in forma ridotta, infatti il relativo syllabus prevede un totale di circa 30 ore al simulatore e poco meno di 70 ore in volo reale. WhatsApp Chat is free, download and try it now here! dei reparti operativi. Carabinieri Comando Stazione Am 61 Stormo Lecce-galatina comune di Lecce. Aeroporto Militare "F.Cesari" 61' Stormo - Galatina. Descrizione . 61° Stormo basato a Galatina (LE) su MB-339. Sono atterrati all'aeroporto militare di Lecce-Galatina, sede del 61° Stormo, i . Share; Giovedì 19 aprile 2018, gli studenti delle classi 3^, 4^ e 5^ del settore Professionale, indirizzo "Manutenzione ed assistenza tecnica", hanno visitato l'Aeroporto Militare "F. Cesari" di Galatina, Scuola di Volo e sede del 61° Stormo Addestrativo. Stormo Dell'Aeronaut. La struttura a terra che ospita l’ITFS è il Ground Based Training System (GBTS), un vero e proprio gioiello ”higth tecnology”  a supporto della formazione teorica, verte su una infrastruttura formativa-addestrativa articolata su un’area multimediale a 4 livelli crescenti di simulazione, che gradualmente si avvicinano sempre più all’assetto reale. Staff 61° Stormo Galatina Ogni violazione nell'utilizzo del portale verrà perseguita legalmente secondo i termini della vigente legge italiana. Telefono . Il fulcro è il sistema d’addestramento integrato M-346A della Divisione Velivoli Leonardo che con dispositivi altamente sofisticati basati a terra, comprensivi di simulatori di volo per missioni complete, ambienti virtuali in tempo reale all’avanguardia (LVC) e velivoli trainer avanzati equipaggiati con sistemi per l’addestramento tattico in volo ETTS (Embeded Tactical Training Simulation) che consente all’allievo la simulazione dell’utilizzo di sensori, contromisure elettroniche ed armamenti con l’ausilio dei comandi vocali e del casco HMD. Superato l’ultimo esame che consiste in una bassa quota tattica “out & back”  fuori sede, gli allievi ottengono  l’agognato B.P.M. In questa fase il ruolo svolto dai piloti istruttori del 214° è fondamentale ed estremamente delicato, poiché a loro è affidato il compito di riconoscere le capacità e le potenzialità dell’allievo e decidere la “linea” futura cui indirizzarlo. La gestione ordinaria della flotta T346-A è affidata sempre al personale specialista del 961° GEA che espleta le Hourly Post Flight Inspection (100fh) supportato da tecnici della Divisione Velivoli Leonardo che mantiene un supporto fisso in seno al reparto, e viene effettuata all’interno dell’hangar del GEA o all’interno delle hangarette 346.

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